Bagi motor yang menggunakan karburator tipe vakum, contohnya seperti Satria FU dan Megapro, salah satu penyebab mesin motor ini mati adalah karena karet vakum yang sobek. Fungsi dari karet vakum ini adalah untuk mengangkat jarum skep pada saat gas dinaikkan, main jet akan terbuka dan juga pada saat jarum skep terangkat. Anda bisa juga mempelajari hal lainnya mengenai cara merawat mesin mobil tua. 3. Gunakan Bahan Mencuci Yang Tepat. Tips perawatan mobil selanjutnya adalah pemilihan bahan pencuci yang tepat. Saat anda mencuci mobil sendiri di rumah, maka anda bisa menggunakan sabun atau pun sampo khusus untuk mencuci mobil. Merawat Satria FU 150 Yang Bunyi Kretek, Kretek Sangat Mudah, Nih Caranya. Buat penunggang Satria FU 150 ada yang mengatakan bahwa merawat motor tersebut sangatlah sulit. Tetapi penyakit yang dihadapi Satria FU berasal biasanya dari bagian rantai timing. Sederhana sih solusinya bro, cukup di cek alat penyetel otomatis rantai keteng. Perubahan paling signifikan ada di sistem pembakarannya. Sebab, sudah mengadopsi teknologi injeksi dan namanya menjadi All New Suzuki Satria F150 FI. Performa mesin Injeksi diklaim jauh lebih baik ketimbang versi karburator. Makanya Satria baru ini mengusung tagline “The Real DOHC” yang diklaim sebagai paling powerfull di kelasnya. Kita ketahui diameter dikalikan langkah piston Suzuki Satria F150 tahun 2018 adalah 62 × 48,8 mm. Maka kapasitas mesin Satria FU adalah 3,14 × 31 × 31 × 48,8 dibagi 1000, yaitu 124,26 cc. d. GL Pro. Motor GL Pro adalah motor keluaran pabrikan Honda. Cara hitung cc motor GL Pro sebenarnya bisa kita lakukan sendiri dengan ukuran pabrikan yang Cek Oli Mesin. 5. Periksa Lampu-Lampu Mobil. 6. Bersihkan Kendaraan dari Debu. 7. Jangan Lupa Servis Berkala. JAKARTA, Carvaganza – Merawat kendaraan bisa dilakukan siapa saja. Berkendara bukan hanya ‘pekerjaan’ laki-laki, begitu juga dengan perawatan mobilnya.
suzuki satria fu 150cc adalah sebuah pengembangan motor bebek sporty yang berkapasitas 150cc, 4 langkah, 4 katup, dan twin cam, serta di lengkapi dengan karburator constant velocity, mikuni BS 26-187, dengan desain yang sangat sporty, serta memiliki citra rasa yang sangat tinggi dan merupakan sepeda motor bebek sport 4 langkah yang pertama yang memakai mesin 150cc, dengan tecnologi superbike
Mesin yg sudah di bore up + stroke up membutuhkan oli dg kwalitas yg baik serta dg spek diatas oli mesin std. Pertimbanganya, power& torsi mesin sdh jauh diatas power& torsi mesin std. Den bagus slma ini pake oli motul ester 5100, baik buat turing maupun balap. Interval pergantian biasanya stiap 1500km.
7 Apa itu Mesin Satria Fu? 8 Cara Memasang Mesin Satria Fu di Body Sepeda Lain. 8.1 1. Persiapan; 8.2 2. Pembongkaran Body Sepeda; 8.3 3. Persiapan Mesin Satria Fu; 8.4 4. Pemasangan Mesin; 8.5 5. Penyesuaian dan Uji Coba; 9 Tips Memasang Mesin Satria Fu di Body Sepeda Lain. 9.1 1. Pelajari dengan Baik; 9.2 2. Lakukan dengan Hati-Hati; 9.3 3
7gHCbY.
  • b6t2y35wt3.pages.dev/455
  • b6t2y35wt3.pages.dev/328
  • b6t2y35wt3.pages.dev/65
  • b6t2y35wt3.pages.dev/297
  • b6t2y35wt3.pages.dev/510
  • b6t2y35wt3.pages.dev/710
  • b6t2y35wt3.pages.dev/856
  • b6t2y35wt3.pages.dev/996
  • b6t2y35wt3.pages.dev/609
  • b6t2y35wt3.pages.dev/683
  • b6t2y35wt3.pages.dev/709
  • b6t2y35wt3.pages.dev/833
  • b6t2y35wt3.pages.dev/312
  • b6t2y35wt3.pages.dev/398
  • b6t2y35wt3.pages.dev/639

    • cara merawat mesin satria fu